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【爆料】国家队中信加持,手握42张牌照的易到启动新融资100到150亿之间

22843 人参与  2018年04月12日 17:05  分类 : 今日头条自媒体  评论

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今天获得了一份易到的融资BP,在脱离贾跃亭之后,易到再次融资,公司的总估值已经摸高到250-400亿之间! 

是这样的,今天下午,其实就是刚刚,姐在重庆参加腾讯的数字经济峰会,结果听说易到在深圳跟中信开了个发布会,据姐了解事情有三:

一者,中信通过下面的子公司“信银”入股易到,持股18.18%;

二者,双方推出联名卡;

三者,双方在车主金融、出国金融、消费金融、信用卡、支付结算等零售业务,以及投资咨询和大数据等领域展开深入合作。

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但事情远没有发布会上表现出来的这么简单。就在发布会进行中的时候,杨姐拿到了一份易到的BP。

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为了不给易到融资捣乱,杨姐对其中关键数字做了马赛克处理 

据知情人士给杨姐透露,易到之所以敢要这么高的估值,原因有三: 

首先,易到现在已经与贾跃亭及其债务毫无瓜葛,且易到的操盘方已经完全给司机和用户的13亿债务买单,目前易到资产可以算是非常干净的。而且中信此次入股,其实是代表了易到已经站入国家队。

其次,易到现在手握42张全国网约车牌照。

这42张牌照是足以和滴滴对抗的一个资本:目前美团手里只有4张,滴滴手里47张(杨姐此前所知,目前有没有变动不知道哈),监管部门再发这么多的可能性不大,所以,理论上易到的牌照资源奇货可居。

第三,出行行业里新崛起的新能源汽车势力正在与易到积极接触,易到正在考虑未来与新能源汽车的深度结合……(对方在高铁上,姐后面实在没听清)

好,此时就问,那么经历了沧桑的易到,仅凭这几个原因就能估值好几百亿吗?

当然不是,这位大哥说,因为目前易到的持有方是韬蕴资本,走的可是金融路线,什么叫金融路线?

就是汽车金融——韬蕴资本打算把易到做大,为此还收购了行业内多家知名汽车租赁公司

这些资产就是为了帮助韬蕴资本来补充易到的网约车资源,此外韬蕴资本还通过买和租的方式来解决牌照问题…… 

But,这一切都不是重点,重点在于韬蕴资本并不想现在打成一锅粥的滴滴和美团再恶性竞争,而是走其他的路: 

1.  低价或干脆不收佣金来经营网约车,借此带来汽车融资租赁的收益。且,除了融资租赁,易到还将进入汽车保险、维修保养、物流和旅游!

2.  在自有车辆上加装屏幕,经营广告!

没错,网约车的业务扩展性极强,行业里已经有发展到车辆网和大数据的,在服务增殖方面,也有涉猎社交、O2O和境外出行的。


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显然,易到的算盘是:如果没有滴滴那20%的佣金,那么会有更多的司机和乘客选择易到,司机如果没有车,则可以通过融资租赁的方式来获得车,易到借此实现商业价值,以此来衍生出很多周边服务:保险、维修保养啥的。

但,至此姐还是觉得易到的这个想法有点过于乐观,现在的易到还能有那么大能量么?

 又向易到求证了这个消息,但易到的相关人表示不予置评,只给了杨姐一份材料,该材料上的数据显示:

“虽然受到原股东(注:贾跃亭)不负责的经营决策、资金违规调用等诸多不利情况影响,2017年易到全年仍然累计服务超过700万用户,全年累计服务近7000万单,消费复购率仍然超过40%。

就在最近,易到新推出了“免佣金+阶梯返利”计划及“全网比价”计划,其目的在于打破网约车的传统运营模式,使它成为一个更加健康友善的、真正为司机和用户带来实惠的平台。

我们会坚决不移地将这个计划执行下去,也希望通过这个举措能给行业带来一些新的思考。未来随着易到新的战略实施和运营政策调整,我们期望将客户数从目前的4000万提升至6000万水平,将车主数量从600万提升至800万水平。从而实现易到日均100万单、汽车金融10万台、境外出游日均1万单的‘三个一’规划。” 

话说,按照神州优车2016年7月新三板挂牌后估值达467.9亿元人民币、滴滴最新估值不低于576亿美元……来看,易到现在融资其实应该能够买个好价钱。

据所知,已有多方人士对易到垂涎,里面不仅有传统汽车厂商、新能源厂商还有旅行相关公司……

唉,这年头,不论你业务怎样,手里有地和牌照的,就是好啊!


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