在某多多平台花块买的皮带，没三个月磨成这样？是什么原因导致的？
听这口气，听着好像是在怪修理厂没安装好？块钱的皮带你们用过吗，恐怕修理厂进货也不止这个价格吧，刚开始小编也不相信有这么便宜的皮带，持着怀疑的态度去某多多搜索了一下，结果发现块钱都买贵了呀，最低还有.元包邮的呢，除去邮费，真不知道这皮带是啥做的，商家还要赚钱，该不会是修理厂回收的吧！
在S店，更换皮带都是根据行驶里程和年数去判断，比如大众，厂家建议三年或万公里更换发电机皮带，先到的为准。很多行驶里程不多，但已经行驶年以上的车型维修技师便会建议更换皮带，这时候换下来的皮带其实很多还不错，甚至没一点裂纹，可不比网上卖的差，真怀疑是否有人回收了翻新再出售。
商品永远是一分钱一分货，对于发动机皮带的选购，如果想省钱，不想到S店更换原厂配件，也可以选购品牌货，性价比较高，质量方面并不比原厂差的，却莫贪便宜去选择一些三无产品。
再说说新换的皮带如果出现过早磨损，有哪些原因？
、皮带本身质量问题。
不要贪图便宜去买三无产品，就几乎不会有问题，建议还是到店更换，最起码有质量保证，万一出现问题也可以找到他们。网上购买的就很难维权了，出了问题一般都只能自认倒霉，商家会以安装有问题等各种原因拒绝退货或赔偿。再说了，一般的家用车，在修理厂更换价格也就是一百块钱上下，相比自己购买还要请师傅安装的工时费，并贵不了多少，换个安心，这不是更好。
、与皮带相连的所有部件不在同一轴面。
皮带虽然是胶质材料可以扭曲，但这就像轮胎一样，如果定位角度不正，时间长了会造成磨损一个道理，皮带也是一样的，长时间的受力不均，也会出现异常磨损。这种情况一般拆下旧皮带时就能发现异常，这种情况一定要先把问题找出来解决再换新皮带上去，否则你换多少条皮带也是解决不了问题的，如果不再轴面的情况严重，皮带甚至会在发动机运行时飞出，就像掉链子。
、安装力度不对。
一些老旧发动机，皮带都是靠人工调节张紧力度，安装后有经验的师傅都会用手指按压一下皮带，这就是在检查张紧力。现在这种发动机已经越来越少了，小编知道的是福特及一些国产车型还有在用，其它的大多品牌发动机皮带都是采用自调节的张紧轮了，这就很少说会出现人为调节不当的问题。张紧力过高容易导致皮带过度拉伸断裂，而张紧力过低则容易导致皮带打滑。
除以上三种比较常见的原因外，发动机出现高温、皮带有油、有异物、同一皮带轴其它部件出现卡滞跳动等都会导致皮带过早损坏，影响它的使用寿命。
