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5G,改变的不仅是网速,再来普及一些5G时代的小知识吧

21298 人参与  2020年07月22日 14:35  分类 : 5g网络什么时候普及  评论

这篇科普文,就以上面这张照片为原点展开吧——能看得懂的,请站出来先,我给你跪一个。按官方新闻解读出来差不多就是:高通、中兴和中国移动三方,在中国移动G联合创新中心实验室,以.GHz频段进行了G网络的连接实验,实验采用中兴的G预商用基站与高通G新空口终端

型机为两端的设备,以中国移动

指导建议书为标准,完成了G预商用的连接实验。说得再简单一点,就是在G时代,G基站与G手机原型机在.GHz频段下,已经能按现阶段制订出来的GPP R标准进行商用化的连接了,频段定了,基站和终端都可以按商用需求通信了,这说明G时代又和我们迈进了一步。g网络什么时候普及-

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什么是G?

G就是第代移动通信技术的简称,相对比的一个大致划分,G就是指上世纪年代开始的模拟语音时代(大哥大),G是指上世纪年代开始的数字语音时代,G就是指年前后的移动宽带时代,那个时候我们开始越来越多的用手机开始上网,G就是指年底开始的移动互联网时代,最后这个大部分人就非常熟悉了。

G能带给我们什么样的体验呢?很多人的第一感觉肯定就是网速飞快呗。没错,按现在的规划看,到了G时代,手机的下载速度可以高达Gbps——而现在我们的智能手机,最快能支持的接入速度刚刚突破Gbps的样子。这个时候,很多人的问题就产生了:现在手机的下载速度好像和我并没有太大的关系,因为流量这么贵,G刚刚开始的时候已经说一晚上一间屋没了,那到了G还不一晚上没一栋房子的节奏?呃,账可以这么算,但事儿可不是这样。g网络什么时候普及

G时代,快的不仅仅是网速

到了G时代,网速比现在有十倍甚至数十倍的提升这肯定是公认的事实,因为带宽大了嘛。然而,伴随着带宽提升,会直接带来两个好处:第一,网络容量大幅度提升,第二,网络延迟大幅度降低。

第一个很好理解,刚进入G的时候很多人就听过这个比喻:G是txt,G是jpg,G是avi,即G如果是双向两车道,那么G就是双向车道,G就相当于双向车道,那么G……你就当是在操场上开车吧。路越宽,能并行的车就越多,这就能理解为在同样的地方,能让更多的人正常的使用手机联网,比如在演唱会、球赛,还有我经常所处的发布会这些环境下,经常会遇到网络阻塞的情况,那么到了G时代,这样的问题就会少很多,起码在这样的地方,大家同时发个朋友圈,甚至一起直播,我估计网络都不会有大问题。g网络什么时候普及

第二个好处的理解,也是伴随着第一个的。我还清楚的记得,、G时代交替的时候,跑网速测试,G网络下,网络延迟是上百甚至几百毫秒,而G网络下,延迟则普遍缩短到几十毫秒,而到了G时代呢?理论上延迟会低至毫秒!也就说,网络对手机上的操作指令几乎就是即时响应。能想到这样的好处么?想想你在玩《王者荣耀》吧,毫秒几乎就是一个体验上的分水岭——毫秒以下,延迟是绿色的,你就是个神,三杀四杀乃至五杀都不是事儿,毫秒以上,你可能就会让对手成为神,因为“跑得快,是元帅”嘛。延迟低,你能先看到对手,先出招——这就是网络更快的好处。g网络什么时候普及

到这里,你应该会比以前更期待G的到来了吧?是的,决定网络好坏的指标,不仅仅只有网速一个,人多人少一个样,人多人少一样快,这些指标带来的好处,同等重要。而这些体验的提升,并非一定会伴随着流量消耗的提升,即使用成本不会发生多大的变化 ,但网络的体验更好——这样的G时代,你喜欢么?

不久前,各大移动Modem生产厂商都已经拿出了旗下第一款G Modem推出的时间表,而这其中动作最快的就是高通,在初的香港G峰会上,高通就宣布其第一款G Modem芯片X已经成片,可以交付各家合作伙伴进行G终端的联网相关开发了,所以这次高通、中兴、中国移动三方合作的G预商用端到端连接实验,采用高通G终端原型机也是这个原因——这次实验,其实早在今年月三方就已经预告过了。

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Qualcomm推出的其首款G智能手机参考设计

从参与标准制定,到推出G Modem、与产业上下游伙伴的不断合作,再到此次端到端G新空口的成功互通,不难发现,高通一直是全球G发展的推动者和引领者。而此次的三方合作,更是拉近了全球消费者与G网络的距离,让我们更加清晰地感受到G将对我们生活带来的巨大影响。

G时代,联网的远不只手机。g网络什么时候普及

回顾一下整个无线通信的发展史,我们可以注意到,在G、G时代,连接在网络上的,好像只有手机,服务也不过就是语音通话和短信,到了G时代,视频通话成为了新加入的服务(虽然体验一般),数据卡、上网本成为新晋的设备,步入G时代,语音通话已经升级为高清级别(VoLTE),短信彻底沦为验证工具,各种各样的服务全部基于数据,越来越多手机之外的设备加入到G网络之中,特别是车联网的加入,更是让汽车成为了最大的移动通信设备之一,原因就是网络带宽的提升,足以承载更多的服务。那么,到了G时代,这样的局面又会发生什么样的变化呢?

很明确的告诉你,到了G时代,将是万物互联的时代,到那个时候,能接入到网络的设备,多到超乎我们的想象。但是,现在我们身边也已经有了很多产品已经接入了网络,它们大多采用Wi-Fi的方式连接,那G时代的这种连接和现在的连接方式又有什么区别呢?g网络什么时候普及

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G时代的物联网,得益于网络容量的巨大提升,各种各样的设备会按自己的分类,按不同的标准接入到网络之中:对网络需求高的设备,会采用常规的G/G/Wi-Fi接入;安防类、健康监控类、物流、可穿戴设备,则会以eMTC(增强型机器类通信,enhanced Machine Type Communication)的方式接入,带宽需求大约是几百KB到MB;能源监控、智能水电气表、智能停车场、各种环境传感这些对网络连接要求更低,数据交换频率更低的设备,则会以NB-IoT(窄带物联网,Narrow band Internet of Things)的方式连接入网,带宽需求大约只有几十KB,而且更多是上传动作。

在年初香港召开的高通G/G峰会上,我们也特别就物联网的问题询问了高通的Q博士,他们表示,高通现在已经针对各种物联网接入方式推出了Modem芯片,eMTC类设备的电池寿命大约可达~年,而NB-IoT设备,很多都是采用埋入式安装,所以电池寿命更是可以高达年甚至以上。已有的数据显示,G时代还未到来,已经有超过亿个搭载高通Modem的物联网设备在工作了,而到了G时代,这个数字会达到多少,远超我们的想象。g网络什么时候普及

另外,还必须要提到的是G时代的车联网协议——C-VX(Cellular Vehicle-to-Everything,蜂窝车联网)。C-VX最核心的技术包含直接通信、基于网络的通信两种传输模式,作为具备安全感知及自动驾驶解决方案的关键特性,同时为其他先进驾驶辅助系统(ADAS)传感器(如摄像头、雷达和激光雷达)提供补充,从而为车辆提供周围环境、包括非视距(NLOS)场景下的信息。换言之就是,除了用直接通信为汽车提供通话、娱乐这些服务之外,在车主看不到的地方,比如实时路况、路径导航规划等服务,也都将基于这项协议,为行车提供最优路径规划、躲避拥堵等服务。

而在今年月,高通就已经发布了一款名为“ C-VX”的芯片,供车企及汽车配件厂商进行测试,其非常前瞻性地利用G和新兴G无线网络的来实现车对网络的通信,并将在年下半年商用出样。g网络什么时候普及

而物联网对于运营商来说,显得更加重要。一直以来,运营商都在为增加自家网络用户数量以及接入设备而费劲心思,而步入G时代,物联网的高速发展,将会是运营商解决上述问题,增加营收的好办法,所以这也难怪运营商对于G网络的预商用测试变得如此积极;而对于用户来说,移动网络式的接入,比起现在的Wi-Fi接入方式,首先就是安全性,毕竟运营商的网络安全性,远远高过家庭Wi-Fi网关;其次就是基于这些设备服务部署的即时性与便利性,理论上也会比现在方便。g网络什么时候普及

正是因为G接入的设备数量近乎无限,所以,G产业更是成为一个可期的巨大产业。有机构预测,到了年,全球G相关产品和服务的价值链将高达万亿美元,而中国的G价值链同期将将达到亿美元,同时会创造多达万个工作岗位。毫无疑问,G将作为载体将万事万物编织在一起——从家用电器到自动驾驶汽车,再到无人机、医疗健康、可穿戴设备……而高通凭借其在G和G中所作出的开创性贡献,现在正在引领G之路。g网络什么时候普及-

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