近期，滴滴一改前一段时间的低调作风，一边宣布核心网约车业务已经盈利，一边制定“”战略。同时有报道称，美团准备再次掀起补贴战，用户通过美团打车的专享入口打车，每一单可以获得%到%的优惠。滴滴与美团在打车业务上对抗已久，一些业内人士认为，这次美团释放要打价格战的信号，可能更多的是在为收购滴滴施压。滴滴网约车业务运营多年，一直有一种深陷亏损泥沼的形象，面临一些需要解决的问题，但也存在亟待挖掘的潜力。
收入项
对于滴滴出行来说，其盈利主要通过两方面得以实现。第一，即“每单抽成”，在快车、顺风车、出租车、专车中每完成一单，会提相应的“中介费”，顺风车向顾客收取的中介费大约为乘车费用的%左右；第二，广告费，广告业务也是滴滴出行收入来源中的一部分，滴滴曾经与多家知名公司合作广告植入，启动页短短三秒的广告时间，广告费的收入可以说是日赚斗金。除了启动页的广告以外，还包括微信推送的广告，例如用户通过转发某企业冠名的推送即可获得滴滴出行的代金券、打折券红包等，以及滴滴出行APP中的积分商城内广告，用户通过积累“滴币”在积分商城中可以兑换各类礼品，比如说饮食优惠券、外卖红包、票务平台电影票、视频网站观影券、移动通讯话费券等。
费用项
返给司机的奖励约占%。为了让司机在出行高峰时段、需求旺盛区域多接送乘客，需要用补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金。如果没有平台服务费来支持奖励发放，那高峰期和人群密集区就更难打到车了。业务运营相应经营成本约占%。包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本。据称，滴滴力争在未来大幅下降经营成本和费用率水平，坚持在低毛利水平下持续运营，同时确保在安全和体验上的投入。纳税、在线支付手续费等刚性成本约占%，其中大多数是纳税。
各类成本费用的总和（%）超过实际收取的服务费（%），其间的差额（%）由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。滴滴只有做到商业上可持续的运营，才能长远地、更好地服务用户和司机。但目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。
平均%的服务费率（如果减掉返还给司机的%，实际费率只有%）且持续亏损，部分也是受滴滴自身经营能力限制。目前滴滴离“精益创业”还有相当的距离，在网约车之外，也有一些新业务正处于投入期，这也会加大集团整体的亏损压力。
盈利之困
. 收支失衡
高额的补贴，加上微薄的收入，导致了收入和支出的不平衡，这使得后来的运营变得尴尬。没有盈利能力是商业产品最大的缺点，这也将是滴滴公司未来盈利模式改革的主要方向。
. 用户粘连度不强
早期，滴滴公司是用高额补贴来拉拢客源，然而在取消补贴后，公司的客户大量流失，这意味着补贴的成本都无法收回。只有少量客户由于滴滴软件的方便和快捷而继续选择乘坐，这些客户是滴滴打车软件的忠实用户，而如何处理这部分用户与滴滴的粘连，也是改革的重要方向。
. 司机与乘客地位不平衡
“时间等待”问题矛盾已经被描述为突出的问题之一。对于司机来说，如何轻松快速地收到“出租车订单”是最重要的。该软件提高了司机的载客率，方便司机的出行时间合理安排，但客户的被动地位是一个迫切的问题。值得考虑的是，在服务过程中，司机抢单、客户等待太久取消订单等现象是不可避免的。
盈利模式改革探索
管理会计要求公司不仅仅关注财务数据，更要利用好非财务数据，为公司提升决策服务能力和战略管理能力。从政策上来说，年月日，北京、上海、深圳几乎同时发布网约车新规草案，直接提高了滴滴司机的准入门槛。显然，政策的变化让滴滴出行陷入了经营的困局中。其次，从滴滴近几年的数据来看，由一开始的免费打车、随时打车变为了打车难、打车贵，不少用户反映，在早晚高峰甚至不少传统非高峰时间段里，通过滴滴平台打车变得很困难，要增加叫车成功的概率往往得加价。可以看出，滴滴出行急于实现盈利，已然在悄无声息的情况下，提高了用户的打车成本。
从管理会计的角度来说，强化业务和财务的融合是滴滴出行目前重中之重的着力点，有必要在分析财务会计的基础上，应用管理会计提升企业的财务分析能力，帮助企业做决策。因此，滴滴一方面面临着政策对于快车、出租车、专车、顺风车业务的不断制约，一方面又承受着来自对手的竞争压力，拓展自驾租车、滴滴小巴等业务无疑是一种突破与创新，从其中附带兜售保险业务获取赢利点也不失为良策；同时，随着滴滴对无人驾驶技术的资金投入，未来的无人驾驶时代或许会为滴滴带来巨额盈利；如果滴滴能把支付业务做起来，很可能成为第二个支付宝或微信，利用沉淀资金作资本运作，通过一系列的动作打通其金融版图，滴滴或会突破历史性的盈利格局。
参考资料：
财会信报《管理会计在滴滴出行盈利模式分析中的应用》
百度文库《滴滴公司盈利模式探讨》
Career In 投行PEVC《拆解盈利模型：为啥滴滴成立年多以来 就是盈利不了？》
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