关于垃圾分类，最近很热议，大家谈了很多，比如提高城市市容，提高公民素质，甚至还有人从措辞角度，谈同理心问题，谈如何去给这些概念起名字，才是从用户的角度想问题-能更好的降低社会认知成本和运营成本。
这些思考角度都很棒，我们不再赘述。我们只想从经济角度去看这个问题，只谈一点：创造需求。
经济运行无外乎供给和需求。到底是供给重要还是需求重要，这个问题，过去经济学家们辩论几百年没有答案。
其实这个问题在今天是有答案的：什么稀缺什么重要。在工业革命之前，产品稀缺，所以供给重要，但是在工业革命之后，生产力解放，产能严重过剩，所以今天流量重要，或者说需求重要。
所以适合今天的逻辑是：优秀者创造供给，卓越者创造需求。
最典型案例，诺基亚很优秀，传统手机时代，甚至连手机壳都能给你做到赤橙黄绿青蓝紫，总有一款适合您;
沃尔玛过去也很优秀，无穷无尽的SKU，简直是一座商品博物馆;
柯达胶卷有各种各样不同性能不同款式的类型，如此强悍的供给，就不信满足不了您那点小需求。
以上企业他们共同特点是：丢掉了流量，不是做的不够好，而是需求变化了/消失了。
以乔布斯和彼得蒂尔们《从零到一》为代表，他们凭空创造需求，从无到有，从零到一，创造出一个全新的品类，难以想象，如果过去十年没有智能手机，全球的经济要扣掉多少的增长率。
当今全球经济乏力最主要的问题，在发达经济体中体现为低欲望社会和需求消失。
垃圾分类，它就是这样凭空创造出来很多需求。比如过去，干湿垃圾不区分，在运输时候，统一使用普通老式环卫车(不知多少年没有迭代上过新款)，运输过程中还会在路上漏下一串不可描述的长长脚印。
但是在进行分类之后，马上要采购专业湿垃圾转运车，效率和环保性都要好的多。上海一个城市就需要辆以上，如果全国个城市普及，那么仅仅转运车，一台-W，这就凭空创造出一个-亿市场。
就像古代江湖故事里，你光有马没用，还得有驿站。今天也一样，有转运车，还得有中转站、服务点、中转站，这些站点建设和运营，又创造新的市场需求出来。
此外，它还能创造出新职业。比如，最近大家广为流传的一个段子，每天早晨，都要经受小区门口阿姨触达灵魂深处的拷问：侬是什么垃圾。
虽然是个段子，但是"督导"这个岗位，却是有成本的，也是必须要有人来担负其责。厦门曾经有过相关尝试，一个督导可以覆盖户，一年拿到元工资。
算一个小账，全国个试点城市有.亿人口，折算下来就需要督导万人，这就从零到一创造了万的新增就业岗位。
创造需求背后，还有一个点在于。它有一条线索，就是政府支出，政府采购拉动消费。过去一说消费，大家总是想到说买买买，个人花钱。
但是要知道，能够有购买力和能花钱的可不是只有个人，企业也会花钱，政府也会花钱。
不管是谁花钱不重要，关键在于一块钱只要花出去，就会有另一个人增加一块钱收入，只要有人在消费，在花钱，就总会有人收入能提高，提高的收入，变成购买力，就变成了他的消费，于是又转化成了其他人的收入和消费，进入正向循环。
其实在不同经济体，大家经济水平相似情况下，个人消费品差异其实不大，大家手里都是差不多的智能手机，开差不多的代步汽车，吃着上校爷爷的汉堡，喝着美人鱼姐姐的咖啡，个人消费其实在各个经济体差别不算大。
