道口经济是指依托高速道口的交通优势，将各类经济活动有效配置在一起，从而使一个区域内的工业企业、资源要素、服务产业等快速集聚，并产生可观经济收入的发展模式。桃渚镇位于临海市东部，地域面积平方公里，海域面积多平方公里，有着丰富的农业渔业资源、深厚的商贸服务市场以及良好的旅游发展基础。但受制于规划定位和交通条件影响，桃渚镇近年来工业基础极为薄弱，“几乎为零”的工业产业现状，不足以成为支撑区域社会经济发展、基础设施完善的中坚力量。因此，振兴工业经济迫在眉睫。
一、发展“道口经济”的现实意义。
随着沿海高速全线贯通，湾区发展提上日程，桃渚同时具备了高速互通道口的交通条件和湾区建设腹地的区位优势，半小时到台州、一小时抵宁波温州；“优中选优”地承接经济发达地区的产业转移，“无中生有”地嫁接跳跃发展阶段的新经济新业态。而牢牢抓住发展机遇，发挥沿海高速道口这一稀缺交通优势，对各类生产要素的集结、整合、集聚的作用，将重新定义桃渚的发展道路，对其社会经济发展产生十分重要的现实意义。
(一)有利于优化交通，发展各类产业。桃渚互通收费站距离集镇区仅公里，年月至今，我镇通过乡贤会、电商协会、异地商会等平台，释放了“开发道口区域，振兴实体经济”的风向标，众多乡贤和超过百家企业对此表示浓厚兴趣。做好道口文章，可以迅速增强周边发展“势能”，迅速集聚资金、技术、人口等生产要素，诱发各类产业崛起。做强道口经济，可以凸现道口对于高速公路物流、人流、商品流、信息流、资金流的“截流效应”。
(二)有利于调整产业结构，提升品牌效益。桃渚辖区现存家工业制造企业，以机械制造和网具加工为主，产品科技附加值普遍较低，且大多为小微企业，“轻安全、轻环保”等现象突出，徘徊在被淘汰、被关停的边缘。依托高速道口，初步规划亩“创业创新园”，将纳规辖区绣衣、网绳、休闲用品等传统企业“二次创业”，加快产业结构调整、优化和升级，提升产品竞争力和企业效益。同时，桃渚镇还利用高速公路快速度、大负荷、远辐射、高效益的特点，二期谋划了现代物流业、三产服务业聚集区，将有效促进该地区小、散、弱产业现状的改变，高产出的商贸服务成为主导，使之成为区域性的发展极核。
(三)有利于提升区域形象，增加经济活跃度。高速公路发展带动了整个区域交通网络格局的变革，创造了有利于城镇发展的空间条件，利用好道口建设的机遇，带动原有城镇建成区的扩张和新的经济体的出现，其带来的庞大人流、物流、信息流，可以使桃渚镇的区域经济更加活跃，本地村民也可因涉足服务业而获益。同时，道口是一个地区最外围的宣传窗口，是城镇发展的缩影。特别是围绕沿海高速桃渚互通道口建设“产业新城”，带动周边村居、乡镇形成“极点”效应，集中展示一个地方的经济发展水平和对外开放程度，提高地方知名度、美誉度和对外吸引力。
二、发展“道口经济”面临的挑战。
沿海高速桃渚互通道口作为桃渚镇道口经济的突破口，在建设过程中，亟待解决以下问题：一是土地要素难保障。桃渚互通道口有近平方公里的土地资源，但目前大多是农用地，土地权属涉及田头村、岭前村、小峙村等多个行政村，“农转用”指标、规划指标短缺，无法在短期内开展规模的土地利用开发，很大程度上限制了高速道口经济的发展。二是基础设施不够完善。桃渚互通道口周边区域以农村为主，目前各项配套基础设施建设非常薄弱，规划高速道口经济区建设，基础设施投资所需资金量非常庞大，以桃渚镇目前的财政状况，难以满足投资需要。三是环境问题很突出。由于历史原因，集镇区缺乏统一规划，乱搭乱建现象多，交通状况不佳、脏乱现象突出，加之群众“意识差”，环境底子还很薄，在打造“五美”城镇形象方面还要下大功夫。四是规划设计缺指导。从目前情况来看，临海东部三镇杜桥、桃渚、上盘均设有高速公路互通道口，但对道口经济的关注度较少，提法也不多，在功能划分、产业设置方面，还缺少顶层的规划布局，深入对桃渚道口经济发展进行探讨和研究非常需要。
三、发展“道口经济”的路径方法。
下阶段，桃渚镇必须要审时度势地发展“道口经济”，扎实有效地完成桃渚道口创业创新园建设，使具有桃渚特色的道口经济“产业新城”成为拉动社会经济高质量发展的动力引擎。
(一)谋篇布局，做好发展规划。认真学习无锡、上海等地区发展现代化道口园区的先进经验，立足当前、放眼长远，加快制定和完善桃渚道口经济发展的总规和控制性详规。把桃渚道口“产业新城”规划放在市级层面考虑，在发挥头门港腹地的区位优势上做文章，在符合环保政策的前提下，主动对接椒江、黄岩、路桥等实体经济发达地区的产业梯次转移；全力承接头门港、宁波等高端制造业的配套产业链企业；吸引一批不仅自身技术含量高、资源消耗低、综合效益好，而且契合当前增加投资、促进消费、稳定出口的高新技术企业；引导符合产业定位的民营企业、工业项目，向创业创新园聚集。
(二)破解掣肘，完善基础设施。“苦练内功”，通过全域土地整治、历史农综整理和“飞地”模式等方法，竭尽全力解决一期亩土地要素的制约。通过争取政策优惠、联合开发建设等方式，用足用好工业用地市场化配置，多种途径解决配套的能源、交通、通信、环保、城防等基础设施建设资金难题，提高城镇承载能力，提升道口经济区投资硬环境。先试先行纳规辖区绣衣、网具、紧固件等本地传统制造业，加强镇域范围内商业综合体和地产项目开发结合，打造一块小规模的“道口创业创新园”。充分发挥高速道口经济区对人流、物流、信息流等资源要素的“集聚效应”，以“从零开始”的态度振兴实体经济。
(三)激发活力，打造物流节点。根据无锡道口经济发展经验来看，以同等土地容量计算，新兴的物流业可产生制造企业三倍以上的经济效益。尽管当下物流行业并不紧气，但道口经济迅速崛起的最快途径，仍是专业市场和物流企业的快速入驻后形成“物流+道口”的发展模式。按照规划设计，将根据全市不同地区物流园区的分工定位和发展条件，在道口两侧-公里的范围内，以有零担性质的散货集散型货运为起点，逐渐发展一批为工业集中区和龙头型重点企业、特色专业市场相配套的专业物流企业，进而引发周围中小企业与乡镇企业迅速崛起，打造振兴一方经济的新亮点。同时，充分利用沿海地区的生态资源优势，积极推进有机绿色农业、效益农业、精品农业和休闲观光农业发展，培育新的农业增长点。
