北侧与城市绿心森林公园相接，西侧邻近北京环球主题公园，东南背靠大运河，城市副中心的东南部坐落着一座曾因商贾云集、漕运发达而闻名天下的千年古镇，它就是有着“大运河第一码头”之称的张家湾。

得名于元代的张家湾，古时承担着元大都漕粮运输任务。大将张瑄自东南从海道溯潞河北上停船于此，在张家湾形成码头。至清嘉庆十三年（1808年），洪水分流，河道淤积，漕船停经，盛世码头张家湾逐渐退出漕运舞台。

乘势而上赋众新，新时代的张家湾在副中心控规描画的蓝图中，发展之路越发明晰——充分结合区位、文化、环境优势和发展趋势，打造古今记忆交汇地区，与北京环球主题公园相互补充，形成一动一静、错位互补的发展格局。

如今，张家湾这座千年古镇在保护与利用的同时，自我更新动作不断，昔日辉煌的老工业区腾笼换鸟，崛起一座国际范儿十足的设计小镇，生态优美、低碳高效、文旅融合成为其新标签。

作为京杭大运河起点，张家湾一度呈现“万舟骈集”的盛景，作为“通州八景”之一流传后世。但漕运的盛景该如何想象？可到古城遗址中窥见一斑，这里是张家湾镇的一张历史金名片。

残缺不全的小石狮、凹凸不平的桥面、饱经风霜的城墙……去年，张家湾古城遗址启动保护性修缮，让大运河漕运码头再现市井繁华。

建立的张家湾城以防止倭寇侵扰及残元势力逼近京师、保卫漕运为目的。这座440多年的坚固城池，在抗战时期遭日本侵略者为修碉堡而拆毁，只留下残破的古建筑承载珍贵记忆。

而通运桥位于张家湾城址原南门外，横跨在辽统和晚期由萧太后主持开凿的运粮河上，俗称萧太后桥。

此桥历史、艺术、科学价值颇高，是北京现存石桥中的佼佼者，通州运河文化的重要载体。原身本为木桥一座，于万历三十一年（1603年）动工改建为石桥，历经两年改造完成，并被万历帝赐名为“通运”。

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天空俯瞰，1996年的张家湾开发区沿京塘路呈带状分布。用市测绘院工程师甄艺津的话说：“如同几十张布料拼出的一块三角形丝巾。”几年后的卫星图也清晰地显示了工业标志性企业的位置。

这是一家生产压型钢板、夹芯板等材料的国有企业。占地面积200多亩，车间8万余平方米，钢结构、夹芯板等生产线30余条，钢结构年生产能力5万吨，是当时张家湾工业开发区数一数二的大型企业。

铜牛厂前身是北京市人民针织厂，是国内纺织业的一块“金字招牌”。它的入驻，带动了周边多个工厂发展，为当地的经济社会发展贡献卓越。

伴随非首都功能疏解和产业转型，小镇部分企业生产线开始外迁。

城市副中心确立，《北京城市总体规划（2016年－2035年）》《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》相继获批，张家湾再次迎来新的发展机遇与挑战，开启了自我更新。

北京市建筑设计研究院有限公司、北京通州投资发展有限公司、北京铜牛股份有限公司三方合作在铜牛地块先行启动北京未来设计园区项目的建设，并于2020年12月亮相。

► 昔日的成衣车间变身为共享办公大厅，办公楼改造为创新办公楼，老厂区的食堂摇身变成了网红设计师餐厅。

►昔日工厂林立的张家湾，实现了从旧厂房到绿色、智慧场景的快速转身，成为城市存量建筑更新标杆之作。

►而曾称霸工业领域几十年的东方化工厂也停产、拆迁，化作城市副中心的绿色名片——城市绿心森林公园。

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张家湾设计小镇以创新中心、铜牛地块、北泡地块、经开智汇园、珠江地块五大重点地块为突破，开始了70公顷启动区的建设。

▲2020年张家湾设计小镇影像图

红砖质感、钢铁骨架、简约空间……步入北京国际设计周永久会址，原来北泡轻钢厂区的夹芯板车间已然大变样，仅有一层的厂房变为三层，屋顶中央还凸起长条形区域，专为满足设计类展览对净高和空间的需求。建筑部分外立面的红砖幕墙，由6.2万块手工陶土砖组成，既呼应了传统的红砖建筑，也表达了对张家湾工业历史的尊重。

北京时装周在张家湾设计小镇盛大启幕，并宣布将永久会址落户于此。

正式投入运营，作为副中心存量建筑更新改造的典范之作，最大限度保持原有厂区空间形态和厂区肌理，并将低碳环保做到极致。

▲2022年张家湾设计小镇影像图

这里不仅是设计周永久举办地和主要会场，还将在提供会议论坛、展示交易、陈列收藏等服务基础上，逐步完善建设成为中国设计博物馆，成为副中心又一个网红打卡地。

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