这两天，最火的话题一个是司机们都说活不好干，再一个话题可能就是高德推出的自有品牌“火箭出行”的上线了。记得约在一周前，就有一位的哥给我发来了一张招募启事，是叫火箭出行的，司机说，不知道又从哪里蹦出一个火箭出行？是否在交委备案？我当时就觉得这个“火箭出行”的名字有点“邪乎”，还要叫什么出行啊？
但是很快，“火箭出行”真以“火箭”的速度开始占领出行市场，而且声明全是合规车辆，但是司机们却发现，价格却不是按照网约车与巡游出租汽车的差异化的经营。
之前高德与北方出租、金银建、新月等一些大公司合作，并在后来又与北京的中小出租汽车企业合作，使北京使用高德软件部分司机们收入得到提高，司机们也看到了希望。
但是，从去年底到今年初，就有司机发现平台的有些做法似曾相见，就如同开始的某滴一样，好像开始组建自有的车辆，切单、切活也经常出现……但是也有的司机发现，其实高德好像分了好几块，可能你所说的跟你想要的还不是一个管理层，这也得到了相关从业者的证实。像与“北京的士”合作的这一块，接活率在提高，也相对好一些。但是有些司机们在高德平台下就感受到相对差一些。
应该说，无论是滴滴，还是高德或是美团等这些主流平台有个通病，就是在客源不足的时候，一定是保证自由车辆的客源，但是又因为网约车没有发票，所以对用车高峰期的要发票一族，都会给到出租汽车的头上。而过了高峰期的客户就都给了自有的车辆。
据悉，此次上线的高德火箭出行是由高德全资控股的北京利通出行负责，与我们现在的出租汽车的叫车以后是怎么走向还有待观察。
但是，今天还有一条信息也是在网上流传，且属于利好消息，这就是《北京:老人每年可领200元打车补贴，叫车设施智能升级》。文中提到10月28日，北京市助老暖心出行活动在中山公园举办，除了向老年人介绍助老打车功能、补贴政策，还发布了《北京市老年人数字化出行服务指南》。
《指南》由北京市交通委员会、北京市老龄协会、高德地图联合编制，旨在帮助老年人学习使用适老化交通出行服务，跨越“数字鸿沟”。目前，全市已完成430处扬招站升级改造，方便老年人快速打车。
据悉，北京市面向年满60周岁以上的老年人，发放助老就医出行补贴，每位老年人每年可累计领取200元，用于减免打车往返医院的费用。补贴分4季度发放，每季度50元。
据北京市交通委出租(租赁)汽车管理处副处长薛文来介绍说，出租汽车扬招站适老化改造后，老年人只需扫码便能实现一键叫车，调度呼叫的全部是巡游出租汽车，不仅解决了老年人不会线上叫车的问题，同时缩短了等候时间。目前，全市已完成430处扬招站改造，累计服务老年人约10万人次。此外，市交通委还依托北京出租汽车暨租赁协会和高德地图成立了“助老暖心车队”，优先服务全市老年人订单。
服务老年乘客应该是我们出租汽车的长项，尤其是调度呼叫的全部是巡游出租汽车，这对于北京出租汽车行业是利好的消息。
我们期待北京的巡游出租汽车在适老服务上有所作为。
