「eSIM」，一个很早就已经存在但至今未能得到普及的「新东西」，在苹果系的产品中我们能比较频繁地见到它，在 iPhone Xs、Apple Watch 中，我们都可以找到 eSIM 的身影。
vivo 今年展示的 APEX 概念机以及魅族展示的预研项目魅族 Zero 上，eSIM 可以说是整机的重中之重，这两款概念产品强调的概念是全机无开孔，整个机身浑然一体，不论是充电还是数据传输全部由无线进行。
既然是全机无开孔，那自然 SIM 卡槽也是要被砍掉的。对于一部手机来说，要是不能插 SIM 卡，那么它就和一部「智能 MP」就没有多大区别了。为了能够让这两款手机能够入网通信，vivo 和魅族都在其概念产品中加入了 eSIM 模块，用它取代我们现在手机上都有的 SIM 卡槽。
eSIM 模块的使命就是取代传统的 SIM 卡，给用户带来更大的便利。eSIM 全称为「Embedded-SIM」，即嵌入式 SIM 卡，它在手机中是一个独立的模块，体积很小。
eSIM 的核心技术是「空中发卡」，即运营商可以直接在线为 eSIM 下发配置文件，实现远程的绑定、激活。在 eSIM 普及后用户再也不需要前往营业厅取物理 SIM 卡，他们只需要在手机上简单操作一下，就可以直接使用了。
对于用户来说，空中发卡的一个极大的便利在于，SIM 卡的配置文件可以直接在线下载、写入，这意味着假如用户套餐到期需要更改套餐，或者用户干脆想直接换一个运营商，那么他们并不需要来回跑营业厅，只要运营商支持，他们可以在手机上直接办理所有的业务。
其实在很多年前 eSIM 就已经存在了，但在国内 eSIM 一直都没有普及，在很长一段时间中运营商提供的 eSIM 服务都属于试验性的有限服务，只在个别城市能够使用。
此前联通曾针对 Apple Watch 等可穿戴设备开放过 eSIM 相关的业务，但这个业务是「一号双终端」，即手表和手机共享一个套餐，手表并没有独立号码，这意味着这样的 eSIM 服务只能供可穿戴设备使用，它并不能够给支持 eSIM 的手机提供服务。
eSIM 之所以没能得到迅速普及，一方面是因为在稳定性、安全性方面运营商需要花大量时间进行测试，另一方面是 eSIM 卡将会直接影响运营商在全国的营业厅。
很显然，在 eSIM 普及之后，很少人在开通手机套餐这方面会前往当地的营业厅了，这会使得营业厅等线下网点的业务量会显著降低，进而影响到营业厅等线下网点的业绩。
显然，普及 eSIM 会触及到全国各个地方分公司、线下营业厅及各种直属网点、代办网点的利益，这个利益蛋糕实在是太大了，以至于三大运营商都很小心。
联通在早一两年大力和互联网公司展开合作，已经形成了大规模的用户线上办理、SIM 卡邮寄、用户直接激活这么一套发卡模式，这个模式中线下营业厅、营业网点是完全不参与的，这样的发卡模式实际上已经和 eSIM 非常类似了，eSIM 无非就是将邮寄这一项变成了「空中发卡」而已。
联通这么一套发卡模式已经推行了很长时间，想必他们已经有较好的方式来解决这个模式中可能产生的各种矛盾，在这样的基础下，联通进一步面向全国推出 eSIM 服务可谓是「顺水推舟」了。
前几天，联通正式召开发布会，宣布他们将面向全国全面开放 eSIM 服务，值得一提的是，这一次联通开放的并不是「一号双终端」这样的服务，而是「独立号码」。
如果你手上刚好有一款含有 eSIM 模块的可穿戴设备，例如苹果、三星、华为等厂商推出的智能手表，那么你将可以通过 eSIM 给你的设备用上一个独立的号码。
在 eSIM 的支持下，用户的账单会变得更加透明，且在办理套餐相关的业务时用户也将能够获得更多的便利。
目前联通推出的 eSIM 套餐只有两个，计费分别为 元一个月以及 元一个月，显然这样的业务仍然还只是给可穿戴设备提供的，联通并没有打算给 iPhone Xs 这样支持 eSIM 的手机提供服务。
这样的套餐对于可穿戴设备来说还是足够用的，毕竟在日常使用中单独使用可穿戴设备的时间还是占少数的。
联通可以说是给国内 eSIM 的普及开了一个好头，让全国有条件的用户都能够率先享受到这个走在时代前沿的服务。
随着这个服务的进一步推进，它很有可能会往手机独立号码 eSIM 这个方向发展，而不单单只是局限在可穿戴设备上，毕竟 eSIM 已经是一个不可阻挡的发展趋势了。
有了这样的基础服务作支撑，手机厂商也能够在手机的开发上发挥更多的创意和想法，只要面向手机的 eSIM 能够普及，国内的手机厂商应该能够在第一时间实现无开孔手机的量产。eSIM 能够给手机行业带来的变化是我们在今天仍然无法想象的。
终有一天，我们会和 SIM 卡说再见，彻底走向 eSIM 的时代。
