五天前，我在前往云南九机的航班上，发现务工回流人员的比例明显增加。
其特征是拖儿带女的多了，简易的编织袋代替了精致的行李箱和各种名牌包包。
机仓里不时传来孩子们的哭闹声和看动画片，看到兴奋时突如其来让你猝不及防的笑声。
疫情对于航空运输业的打击是致命的，
有些机票便宜的让人难以想象。
比高铁便宜已经是常态。
也因此，很多打工人员选择了更廉价的交通工具。
在狭小的空间里，让我更容易直观地发现这种变化。
疫情折腾两年多了，很多外出打工的人可能两年都没有回家过“年”了。
这对于非常注重春节这个习俗的中国人来说，是难以接受的。
思乡心切，又担心疫情管控加码，避开高峰，提前回家似乎是合乎情理的选择。
其实这种迹象在十天前去沈阳的航班上就有了苗头，孩子多了。但不像这次这么明显。
而想回家的又何止打工人员，很多国企，公务人员，异地创业者，很多也都两年没回家看过父母了。
再加上防疫两年来，人们ji对疫情已经没有前期那么恐惧，生活中除了高频使用的口罩和健康码，一切正渐渐恢复到正常的生产生活秩序。
人们从心理上对疫情的耐受性，正逐渐增强。
政策层面也不大可能出现全国大面积的休克疗法来对抗疫情。
更大的可能性是人性化的“鼓励不流动，但尊重出行自由”的调控政策。
而这样的结果毕然导致前两年被压抑的反乡人流，今年有可能会释放出来。
至少，会远远优于前两年春节。
既保防控，又保民生，科学防控，不搞一刀切应该是今年乃至未来防控的主旋律
所以，对于年的春节，我们并不象有些朋友那么悲观，我们认为今年春节的销售情况会有个明显的反弹，是可以稍微乐观点的。
下面是我们对于今年春节行业特点的一些判断和建议。
，春节旺季周期拉长
一般的春节销售周期为年三十前五天到后十五天，大约在天左右。
今年我们认为随着返乡人流提前回归， 而回程时可能考虑疫情推迟回去，
这个周期可能会延长为年三十前十天到年后天左右。大约有一个月的周期。
.辞职请假员工较往年明显增加
我们现在分析不出具体的原因，只是看到这种现象具有普遍性。
可能和疫情相关，也可能是四季度销量下滑导致的门店员工收入降低，压力增加的矛盾，激化了请假辞职的比例，也可能是其他综合原因。
总之，从这周几个会员同时反馈辞职员工数量明显大于往年来看，我们还是要提前做好这个准备。
每年过年门店好像都缺人，今年怕是更为严重。
号称连续四年春节不放假的途虎养车，今年早早地发出了放假通知，原因写得非常清楚“因员工需要回家过年”
和一个海底捞的店长聊天，他也无奈地告诉我：今年春节，他最头疼的是怎么把人留住。
我们在庆幸人员流动为终端带来商机的同时，一定要尽量保证自己团队 的稳定。
.关于备货
鉴于我们对今年春节旺季比较看好，所以还是建议大家适量备点货的，风险应该不大。
但是库存应该在年初十就应该及时盘点控制，如果水位过高，不能等到旺季完全结束再消化库存。
对于明年的整体市场销量，我们非常悲观，按照我们的数据推演，明年预估终端整体销量仍要下滑%，某些区域可能要大于%。
所以对于春节备货，既不能谨小慎微，错失商机，也不能过于贪心，把好事变成了坏事。
，关于厂家缺货
最近不少厂家放风因芯片缺货，所以非常“善意”地提醒经销商大量备货，避免春节无货可卖。
对于这样的建议，我们是不屑的。
纵观年，全年，尽管芯片缺货问题常被提起，但是，除了华为因美国制裁而缺货外，可有一个品牌是缺货的？
哪怕是热到烫手的苹果，缺货吗？
我们是要以事实为依据做出判断还是听厂家的“忽悠”呢？
从华为芯片受制裁开始，国内各个厂家为防万一都开始疯狂备货，尽量摆脱对高通的单一依赖。
这也造成了MTK的业绩扶摇直上。
我想，国内厂家的芯片库存应该是不“缺”的吧。
再加上今年.月份惨淡的终端销量，
各厂家都堆积了不少库存。
我们现在更应该担心的是厂家在年前通过各种政策把滞销机型尽量的压给渠道。
先保证厂家自己的库存安全。
所以我们对于备货的建议不是全产品线备货，而是分价格档位，重点机型备货即可。
好卖的机型一千台都不怕，不好卖的机型十台都嫌多。
这就是我们备货的原则。
关于区域不同的因地制宜
返乡人流增多对于打工大省是好事，对于北上广深等经济较发达城市，因大量外来人员净流出，怕是今年春节的日子不是那么好过。对于库存的控制还是要三思后行。
，关于节后恢复生产滞后导致的库存问题。
节后如果务工人员返厂较迟，确实会影响生产，但是我们认为今年春节销售会有反弹，并不是指大爆发。
手机已经成为日常生活必需品，并不具备大爆发的可能，如果销量没有特别大的提升，并不用太担心厂家库存的问题。
没有一个企业是因为没货可卖亏死的，都是大量不良库存无法变现倒闭的。
所以对于今年春节旺季，我们的建议还是：
既不能谨小慎微，错失商机，也不可过于贪婪，造成节后的被动。
