经历了新车MEGA上市引发的一连串舆论风波，在持续发酵一周多以后，理想汽车创始人李想正式作出回应。
“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。”3月11日，李想本人针对外界围绕在新车MEGA种种质疑，直言：对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。
透过这条完整而又意味深长的朋友圈，不难发现，李想本人以“不妥协”的态度直面当下危机，试图“掌控自己的命运，挑战成长的极限”。
造车之路，前路漫漫。无论是蔚来创始人面对黑客扬言“绝不和不法分子妥协”，还是李想与“黑子”正面硬刚，在网络的催化下，理想汽车未来的命运让人捏一把汗。
李想下场，呼吁光明
作为理想汽车首款MPV，MEGA之于品牌的重要性不言而喻。
在没上市之前，李想本人早已在去年就开始铺垫预热。先是在5月份，转发某博主的爆料评论：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。
而后，10月17日，李想本人化身博主，亲自发布MEGA实车图片；11月14日，李想发布AI换脸视频兑现当初“跳楼”承诺，并调侃道：“这是MindGPT逼我的……”
真假难辨，营销炒作也罢。对于理想汽车而言，这波流量肯定稳赚不赔，一下子将这款车的期待值拉满。
借用李想本人的话说，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品。
至于是否是爆品，暂且另当别论，透过市场反响来看，理想汽车却是一脸“扑相”。有报道称，MEGA在3月1日上市以后，大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量是10297辆。
新车MEGA市场遇冷已经心堵，网络“黑手”偏要插上一脚。新车上市第二天（3月2日），今日头条平台一些用户对理想汽车的新品MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身。
甚至在一些短视频平台上，将这款车定名为“棺材车”“灵车”这种明显带有侮辱性的字眼，如同洪水猛兽任由舆论发酵，朝着不可控的方向发展。
随即，理想汽车官方紧急作出了回应称：公司已经通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络平台提出删除侵权信息的要求。并表示，对于恶意制造和扩散上述信息的侵权行为，理想汽车将保留追究其法律责任的权利。
而一向热衷于当“微博之王”的李想，也在这段时间罕见保持沉默，仅在朋友圈回应了两次。一次是在3月9日，借用电影《星球大战》系列角色反派之一“达斯·维达”，发文称“无论多么难，都不能变成【达斯·维达】”，简短而体面，却也充满无奈。
另外一次就是今天（3月11日），李想“决定开始反击，用光明反击黑暗”。透过这段回应文，总结下来大致三点：
对支持理想汽车的用户和朋友表达感谢；指出事件传播过程中存在违法犯罪行为，理想已经采取法律手段；表明立场，绝不让步妥协，主动反击。
李想期待的光明，亦是理想汽车的反击。
理想如何摘掉舆论恶果？
虽然理想不再选择沉默，化被动为主动，但从目前进展来看，基本仅限于官方举报、删帖以及律师函警告三板斧。
此前，相关用户确实已经删除了原文，但在网络平台上引发的蝴蝶效应，给理想汽车维权之路出了一道难题。
针对理想MEGA事件，一位知名律师表示，行为人对品牌产品宣传图进行恶搞P图，并通过带有侮辱性或者引导性的图片，使得公众误以为理想MEGA是殡仪专用车，降低了理想汽车品牌社会影响力和商业价值等。
“行为人此举是侵犯了理想汽车的名誉权。”在这位律师看来，恶搞P图者未经授权擅自修改、传播这些图片，可能构成对原始作品著作权的侵犯。
这次MEGA所引发的舆论海啸，似乎并未在理想汽车的预想之内。持续顺风顺水了一年的理想汽车，或许未曾料到，会在开年不久就栽了一跟头。
当然，也有部分观点认为，李想本人以往在微博等互联网上的过分活跃，确实树大招风，在享受流量带来的福利同时，也容易遭受舆论的反噬。
在李想发完朋友圈后不久，两位同行也加入了进来。小鹏汽车创始人何小鹏评论称：“用光明反击黑暗，支持！去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了‘国防能力’的意义。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东紧随其后，回复道：“始终选择光明，是正确的价值观！一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来！愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗！”
该说不说，车企平时该卷卷，遇到汽车行业背刺，反倒开始大手拉小手。
一旦负面的“恶果”种下，MEGA颓废的口碑一时之间很难扭转，这是摆在理想汽车面前的一道坎儿。
