自由，安全，民主，捞金，低风险，月入过万等，都是滴滴请君入瓮的套路，司机是如何一步一步走向注销的？
有个一喂顺风车的师傅跟我说过：无证司机去自己举报自己，平台罚万，然后奖励司机万，平台就不敢给无证司机派单了，黑车问题也能很快解决。
这种将道德层面拉低的做法，虽然不可取，但看着超级解气。
滴滴，无证司机最多的平台。
临近年底，对无证司机的打击力度持续提高，-万的处罚力度让很多滴滴车主纷纷注销。
用别人产品赚钱，马云做到了；用别人做的饭菜赚钱，美团做到了；用别人的老公赚钱，宋喆做到了；用别人的汽车赚钱，滴滴做到了。
跑-公里去接乘客，然后送乘客-公里，按照杭州的行情，起步价：.元，滴滴抽佣后，司机得到.元，跑了将近公里，元不到。扣去油费和时间成本，司机能赚多少？
一个中介公司，凭什么抽那么高的佣金！我隔壁跑一喂顺风车的好大哥们都是“”佣金。
请问那些每天在车上十几个小时的司机，元的流水，扣除成本，你们自己还剩下多少？
这是压垮滴滴车主最后一根稻草！
现在的滴滴车主收入直接与口碑值挂钩，分数越高，单子越多。但司机作为服务行业，要忍气吞声，笑脸相迎，但还是会有莫名其妙的投诉。
一个星的差评，司机要完成上百个星订单才能恢复，再被投诉“绕路”扣分，基本就凉凉了。
乘客与滴滴平台，司机夹在中间两头受气，平台愚昧倾向乘客，只要乘客投诉就会扣分。反馈申诉基本没用，客服只会敷衍的安抚。
难怪有人调侃：社畜在公司受的气，全在网约车司机身上找回来了。
在接单途中发生较大的事故被保险拒赔的案例在全国各地都有发生，特别是私家车注册滴滴后，发生较大的交通事故，保险公司会以车辆为营运性质拒赔。
保险都不赔，滴滴更不会给你赔偿！一旦有重大事故，司机可能要赔的倾家荡产。
滴滴司机现在的标准就是三赔：赔人，赔车，赔健康。
这也是越来越多私家车主转去嘀嗒、一喂顺风车等平台的原因。
结语：滴滴要求司机的车子不能低于万，蓝牌车要求轴距大于，绿牌车轴距要求大于，怎么不要求乘客必须打领带穿礼服才能上车，怎么不设置司机投诉乘客多次后，乘客无法使用打车服务。
随便找个工作都比开滴滴要好，滴滴司机生活不易啊！
